?

Log in

No account? Create an account

Как это сделано, как это работает, как это устроено

Самое познавательное сообщество Живого Журнала


Previous Entry Share Next Entry
Жизнь американских дальнобойщиков
Main
mechanismone wrote in kak_eto_sdelano


Дальнобойщик в США это не работа, это стиль жизни. Начиная с подписания президентом Д. Эйзенхауэром национального акта о строительстве 66,000 километров скоростных шоссе и дорог в США в 1956 году, профессия дальнобойщика остается одной из самых востребованных, как и одной из самых высокооплачиваемых для профессиональных водителей.

Поездить на грузовикеCollapse )

promo kak_eto_sdelano март 3, 2015 06:01 47
Buy for 150 tokens
За все время существования сообщества kak_eto_sdelano (с 2011 года) я перечитал более тысячи различных производственных репортажей, как с заводов, так и из мастерских, о различных технических сооружениях и технике, как военной, так и гражданской и спортивной. Сам подготовил и…

Если кому-то вдруг интересно, ЖЖ дальнобойщика и просто классного чувака - dalnoboi.

в каком штате сделаны фото 1. и 2. ?

отличный репортаж)

Жду поста про железнодорожный транспорт.

Тоже было бы интересно про ЖД, а то тут понаписали полярно-противоположные мнения.

Спасибо! Интересно.

Спасибо. Отлично.

Знавал 2-х американских дольнобойщиков. Первый это племянник моей жены. Его батя предупреждал его, что это адская работа. Он не послушался. Съездил 2 раза в Оклахому из НЙ и признал батину правоту. Бросил.
2-й был пассажир когда я в такси работал. Только с рейса вернулся. Всю дорогу плакался мне в жилетку и обещал скоро умереть от этой работы.

Если в Штатах эта работа адская, то как же её охарактеризовать в России, где для дальнобойщиков нет таких условий работы. Где ещё не столь давно, даже страховка груза не являлась нормой, а при порче оного возмещение убытков вешалось на водителя.

Спасибо, отличный репортаж!

да, про кемперы было бы очень интересно.

Что-же кабину-квартиру не сфотол.

Друг работал в Канаде дальнобоем (лет десять назад)
Возить скоропортящиеся продукты (молочку всякую, кажется) в США.
Рассказывал странные вещи:
1) Во время гололеда нужно рассчитывать путь так, чтобы на светофорах не останавливаться, занесет. В крайнем случае можно ехать на красный.
2) Ездил в Штаты и обратно с напарником, причем машина шла все время, они имели право остановиться только на час в день.

Честно скажу, меня и то и другое несколько удивляло, поэтому и спрашиваю - так ли это?

Ехал как-то на легковушке по бетонке в подмосковье, когда снега навалило, там была местность холмистая. И я попал меж двух фур. Вот они ехали так, один поднимается в гору и ждёт пока спуск не будет пуст. Второй стоит на соседней горе и тоже ждёт пока я не поднимусь на гору перед первым.
Потом объясняли тем что гружёную фуру останавливать резко только в САМЫХ крайних случаях. Потому как, 1: на снегу по инерции всё равно пойдёт как шла, хоть тормози не тормози, и 2: при резком или сильном торможении все крепежи, сцепки и стойки нафиг вырвет и кабину повредит без возможности восстановления. Там за спиной водилы груза на 10-ки тонн их моментально не остановишь, а за повреждения с водителя спросят.

Пожиратели нефти

Так вот кто виноват в демократизации нефтеносных государств !!! С таким расходом как у американской фуры скоро всю нефть высосут и до нас доберутся.

А на газовом оборудовании есть фуры, интересно ?

Re: Пожиратели нефти

Никогда не видел.

Интересно.
Кстати, в Калифорнии не встретил ни разу
душевые кабинки в зонах отдыха.

Воду экономят поди?

Очень интересно!

Интересно как)))
А вот в Европе разрешается ехать 11 часов, далее нужно отстояться 9. Разрешенная скорость 90 км/ч, для горючих материалов и того меньше...