Аслан (aslan) wrote in kak_eto_sdelano,
Аслан
aslan
kak_eto_sdelano

Category:

Как делают самолеты. Часть 1

Оригинал взят у sergeydolya в Как делают самолеты. Часть 1 При словах "отечественное производство " у меня в голове всплывает картина полуразрушенного цеха с протекающей крышей и ржавыми лестницами, криво уходящими под потолок. Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет100 - абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал… На заводе работает около 12 тысяч человек, и производство разделено на 2 площадки. На первой из алюминиевых заготовок изготавливают фюзеляж, а на второй к нему прикрепляют крылья, устанавливают в самолет всю авионику и двигатели. Сегодня я покажу вам, как кусок алюминия превращается в самолет… В самом начале хочу выразить огромную благодарность PR службам Сухого и ОАК за возможность попасть на это производство. Снимать здесь запрещено, но для нас сделали исключение: 3. Современные самолеты создаются "в цифре". Из Москвы в Комсомольск-на-Амуре по сети передают электронные модели деталей и агрегатов самолетов. Инженеры завода пишут программы для станков с ЧПУ и адаптируют чертежи к производству. То есть, они получают из Москвы электронные модели, а дальше самостоятельно разрабатывают оснастку, инструмент и технологические процессы для изготовления этих деталей. Кстати, самолет Сухой Суперджет стал первым российским самолетом, полностью созданным на основе цифровых технологий, что позволило сократить время процесса подготовки его производства на 2 года: 4. Начинается все с цеха механической обработки, куда подвозят увесистые алюминиевые заготовки и превращают их в детали будущего самолета: 5. В цехе стоят огромные полностью закрытые станки с ЧПУ: 6. Всего таких станков для производства Суперджета было закуплено более 30 штук: 7. Вся стружка из станков автоматически попадает по стружкопроводу в контейнеры и уходит на переработку: 8. Заготовка зажимается на поворотном столе и обрабатывается по программе без участия человека: 9. Оператор станка стоит снаружи и наблюдает за процессом по монитору. Отсюда же происходит и все управление: 10. Вручную лишь устанавливают заготовки: 11. Однажды у Микеланджело спросили, как он создаёт свои скульптуры. Он ответил: "Очень просто, я беру камень и отсекаю все лишнее". Подобно великому итальянскому творцу, станки Сухого отсекают острыми фрезами весь лишний метал: 12. Станки могут фрезеровать очень сложные по форме и большие по размеру детали, благодаря программам, написанным инженерами КнААПО: 13. Все, что выглядит как штамповка, на самом деле было "выстругано" из большого куска алюминия на фрезеровочных станках: 14. В фюзеляже самолета более 40 тысяч заклепок и еще 15 тысяч в крыле. Сверление отверстий и установка заклёпок в панелях крыла и фюзеляжа производится на клёпальном автомате лазером: 15. Лазером же вырезают мелкие детали: 16. В самолете практически нет прямых деталей. Для придания нужной кривизны используют набор форм для обтяжки на специальном прессе: 17. 18. Деталь устанавливают в пресс, прижимают ремнями и по программе прикладывают усилия, необходимые для её формообразования: 19. 20. 21. Обшивки крыла доводят до нужной формы на отдельном прессе в ручном режиме: 22. 23. Изготовленные обшивки крыла контролируются на специальном стенде с набором шаблонов. Отклонение 14-метровых обшивок крыла должно быть не более +/- 1 мм: 24. Если отклонение больше, то деталь доводят дробью в специальной установке: 25. После того, как детали приобрели нужную форму, их покрывают грунтом для защиты от коррозии: 26. 27. Для каждой панели фюзеляжа существует своя оснастка, называемая "палетой": 28. Закрепленные в палетах панели попадают на станки автоматической клепки. В каждом самолете примерно 55 000 заклепок: 29. Весь процесс полностью автоматизирован и управляется парой человек: 30. Разметка установки технологического крепежа производится вручную: 31. Автомат пока не может полностью заменить человека, и некоторые места для клепки приходится размечать рабочим: 32. После стыковки фюзеляж устанавливается в эстакаду внестапельных работ, где производится его окончательная сборка: 33. По номеру видно, что идет сборка 20-го самолета: 34. Отверстия болтовых соединений обрабатывают специальным образом, чтобы не было люфта: 35. Чем плотнее стык, тем больше ресурс у детали: 36. Стапель сборки лонжерона крыла: 37. 38. Наушники – обязательный элемент для техники безопасности труда при ручной клепке: 39. Шпангоут, который завершает пассажирский салон и отделяет его от хвостовой части, где расположена вспомогательная силовая установка (ВСУ): 40. Центроплан - центральная часть крыла самолёта. К нему присоединяют крылья, а внутри него расположен бензобак: 41. Цех, в котором собирают крылья: 42. В стапеле производится установка лонжеронов и нервюр крыла: 43. Номер 95021 обозначает, что это отъемная часть крыла для самолета с порядковым номером №021. Всего Сухой произвел уже 11 самолетов: 44. На нижней поверхности крыла оставляют люки для доступа внутрь крыла и его обслуживания в процессе эксплуатации самолёта: 45. Все они закрываются подобными съемными крышками: 46. Внутренние полости крыла, также как и центроплан, используют в качестве топливного бака: 47. В этом цехе собирают отсеки фюзеляжа, которые затем стыкуют между собой: 48. Состыкованные панели фюзеляжа перед передачей в цех изготовления отсеков фюзеляжа: 49. В каждом цехе на стене висит подробная информация о том, что в нем собирают: 50. Здесь же собирают будущий пол самолета с рельсами для кресел: 51. И устанавливают его в фюзеляж: 52. После установки его накрывают технологическим полом: 53. Под ним расположен багажный отсек: 54. Секции фюзеляжа стыкуются автоматически на стенде: 55. Таких стендов пока нет ни на одном другом российском заводе, включая военные: 56. В следующем посте читайте рассказ о втором цехе Сухого, где самолеты окончательно собирают и отправляют в небо. Кроме неба будут девушки и, естественно, самолеты. Stay Tuned! 57.
Tags: Комсомольск-на-Амуре, завод, производство, самолет
Subscribe

Recent Posts from This Community

  • Купольный дом своими руками

    Внимание для всех, кто следит за видеорубрикой в сообществе. Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по…

  • Как выращивают арбузы

    Внимание для всех, кто следит за видеорубрикой в сообществе. Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по…

  • Как красят самолеты

    Внимание для всех, кто следит за видеорубрикой в сообществе. Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по…

promo kak_eto_sdelano march 3, 2015 06:01 47
Buy for 150 tokens
За все время существования сообщества kak_eto_sdelano (с 2011 года) я перечитал более тысячи различных производственных репортажей, как с заводов, так и из мастерских, о различных технических сооружениях и технике, как военной, так и гражданской и спортивной. Сам подготовил и…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 14 comments

Recent Posts from This Community

  • Купольный дом своими руками

    Внимание для всех, кто следит за видеорубрикой в сообществе. Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по…

  • Как выращивают арбузы

    Внимание для всех, кто следит за видеорубрикой в сообществе. Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по…

  • Как красят самолеты

    Внимание для всех, кто следит за видеорубрикой в сообществе. Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по…