Как это сделано, как это работает, как это устроено

Самое познавательное сообщество Живого Журнала


Previous Entry Share Next Entry
Как делают хаусботы - дома на воде
рэмбо-лук
aslan wrote in kak_eto_sdelano


Каждый раз мне грустно читать рассуждения о том, что производство в России пришло в упадок, и единственно возможный сейчас бизнес - это перепродажа. Как выяснилось, это не так.
Сегодня я покажу вам фоторепортаж с верфи "Thoroughbred houseboats".

Как построить дом на водеCollapse )
Subscribe to  kak_eto_sdelano

promo kak_eto_sdelano march 3, 2015 06:01 46
Buy for 150 tokens
За все время существования сообщества kak_eto_sdelano (с 2011 года) я перечитал более тысячи различных производственных репортажей, как с заводов, так и из мастерских, о различных технических сооружениях и технике, как военной, так и гражданской и спортивной. Сам подготовил и…

крутой домик-кораблик

В США такие штуки сдают в аренду как кемперы. Наличие роскоши оправдано в таком случае (ты живешь в отеле 5 звезд но посреди озера). А кто и для чего покупает в РФ? Как квартиру для постоянного проживания использовать бред же.
Я вижу только как альтернативу Яхте, особенно в озерах и реках.

раньше, в СССР, такой тип маломерных судов (до 9 м длины) назвался ПЛАВДАЧА, заводским образом выпускались серийно плавдачи "Березка" (понтон с сарайчиком на 2 лица и с подвесным мотром "Ветерок-8") и "Янта" (вполне себе хаусбот, но с парой "Ветерков-16"). Где именно их строили и почем продавали - не скажу, не помню, но их чертежи публиковались в журнале "Катера и яхты", и реплики этих плавдач строили любители отыха на воде и путешествий по рекам. Причем строили именно на глазок, сваривая из подручных материалов понтон с плоским днищем или с минимальной килеватостью, а надстройку ваяли из досок от тарных ящиков или фанеры, потому что купить материалы нужного качества было почти невозможно, разве что "расхитить из народного хозяйства".
У моей семьи была плавдача длиной 9 м и шириной 3,5, сделанная вручную из стеклобетона, отформованного в земляной матрице с использованием каркаса из сосновых реек. Дизайн был очень похож на хаусбот из данного поста. Двигатель - ГАЗ-51, с судовым редуктором, винт один, бронзовый, в кольцевой насадке с сечением "крыло", что давало хороший ход при совсем небольшом расходе бензина. Крейсерская скорость нашей плавдачи при небольшом волнении была 16-18 км/ч, при заметном волнении (высота волн 50 см примерно) - 12-16 км/ч, с хорошей устойчивостью на курсе. Главной проблемой при плохой погоде был ветер - стоит снизить ход менее 10 км/ч, сразу начинает сносить из за большой парусности корпуса.
Вес плавдачи был 3,5 т, зимовала на берегу на стапеле из стальных труб. Спуск на воду и подъём на зимовку производился с помощью автокрана с грузоподъёмностью не менее 10 т, чаще всего это был КРАЗ.
Внутренне оборудование: 2 каюты, одна из которых трансформер. В большой каюте - диван, превращающийся в двуспальную кровать, печь для отопления внутренних помещений (дрова, каменный уголь) и аварийной готовки еды, капитанское место со всеми приборами, рундуки для вещей, в меньшей каюте - камбуз (холодильник, газовая плита, мойка с подачей горячей воды, шкафы для еды и посуды) и спальное место-трансформер, ночью - двуспальная кровать, днем - стол и диванчики (столовая группа), рундуки для вещей.
Задний отсек: гальюн с рукомойником, душем и "прямоточным" унитазом, моторное отделение с движком, аккумуляторами (автономный режим для всех электрических приборов на 2 суток минимум), уложенным "на пожарный случай" подвесником "Ветерок-8", газовыми баллонами, цистерна с питьевой водой на 80 л. На корме имелась в качестве шлюпки дюралевая лодка "Романтика".
Неоднократно ходили в походы по Волге на несколько дней, пользуясь тем, что плавдачникам не нужно устраивать лагерь на берегу, можно встать на якорь в 15-20 м от берега, наслаждаясь отсутствием комаров и назойливых визитеров, "застолбивших" данный кусок берега ("мы тут уже 10 лет отдыхаем, это наше место, валите отсель!")

Это судно постройки 1976 г живо по сию пору, стоит ща на берегу, ждет лета.



Edited at 2014-03-06 05:56 pm (UTC)

мерки по сколько? каков статус судна и удаление от берега. где, в основном, стоят, на Волге, на Балтике?

Хорошая штука; каждое лето такую берём в рент на несколько дней и катаемся по озёрам, шлюзам, островам и каналам. Но в собственность такую не хочется, слишком много мороки - хранить, обслуживать, зимовать, страховать...

Скорее всего они класса Р будут в лучшем случае.

Вот это технологии)

?

Log in

No account? Create an account