Сегодня специально для сообщества
kak_eto_sdelano небольшой рассказ об электромобиле Tesla Model S.
( Как работает электромобильCollapse )
- Как устроен электромобиль Tesla.
aslan wrote in kak_eto_sdelano- December 13th, 2013
С тех пор, как я увидел год назад передачу посвященную этой машине, можно сказать, что она стала моей мечтой. Подумайте только - электромобиль который не нужно кормить дорожающим каждый день бензином или дизелем, который не загрязняет окружающую среду, и который признан самым надежным и экологичным автомобилем в мире!
Сегодня специально для сообществаkak_eto_sdelano небольшой рассказ об электромобиле Tesla Model S.
( Как работает электромобильCollapse )
За все время существования сообщества kak_eto_sdelano (с 2011 года) я перечитал более тысячи различных производственных репортажей, как с заводов, так и из мастерских, о различных технических сооружениях и технике, как военной, так и гражданской и спортивной. Сам подготовил и…
kak_eto_sdelano (с 2011 года) я перечитал более тысячи различных производственных репортажей, как с заводов, так и из мастерских, о различных технических сооружениях и технике, как военной, так и гражданской и спортивной. Сам подготовил и…
Но есть минусы - существенные. Электролит в батареях крайне вреден для человека. При любой авто аварии возможно сразу себя похоронить - страдают батареи если в Теслу влетит Камаз или даже упадет мачта освещения, произойдет БУХ от батарей.
Ну и как следствие - самовозгорание. Можно сгореть заживо в такой машинке, как в троллейбусе.
Не выгодно! Электроэнергия скоро будет дороже обычного топлива. И на полную зарядку батарей платить придется не только за электричество, но и за саму Тесловскую заправку - не стоит забывать, что Тесла все свои батареи запатентовала и самому зарядить автомобиль любому Мичурину без оригинальной заправки батарей не удастся. То есть в год автомобиль с его зарядкой и оригинальными деталями будет обходится дороже Роллс-Ройса в России? А если при зарядке произойдет скачек электороэнергии, в России это частое явление, то авто загорится или взорвется?
К тому же после последнего возгорания этого авто в Америке (гуглите), где пострадало два человека, компания Тесла практически становится банкротом. Ее акции упали в треть. И компании Тесла через пару лет вообще не будет.
Очень опасный автомобиль и не выгодный! Хотя и красиво рекламируемый американцами по всему миру. Но никто не покупает, даже за 70 тысяч долларов в США.
Edited at 2013-12-13 06:32 am (UTC)
Под капот батарею
Re: Под капот батарею
прекрасно
А это - здорово)))
Причем - Тесла не уступает УЖЕ корифеям, которые развивались по сто лет)))
Я приятно удивлен)))
о_О
Нет, электростанции могут практически не загрязнять.
А вот производство емких аккумуляторов... это серьезно, особенно если учесть что одна машина содержит их столько же сколько 5-10 тыс айфонов )))
Советские студенты такое же собирали в шестидесятые, а советские жлобы-энтузиасты в восьмидесятые. Только блеску и понтов меньше.
>> всю батарею а половинку или 2/3. И не 10 часов, а 5-6-7.
И что у пальчиковых аккумуляторов вдруг резко стал отсутствовать эффект памяти? В противном случае батарея угробится за год, и даже менее, при ежедневной зарядке.
заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВт⋅ч хватает на 426 км
и реальные цифры с одной из фотографий в данном отчете:
distance 825.7 km
total energy - 302.5 kWh
Что-то реальные 302 киловатт-часа на 825 километров совсем не похожи на заявленные 85 на 426 км.
Реклама, такая реклама.