Как это сделано, как это работает, как это устроено

Самое познавательное сообщество Живого Журнала


Previous Entry Share Next Entry
Как борются со ржавчиной на судне. Часть 2. Чистим, красим
кэс белый
aslan wrote in kak_eto_sdelano
На современном судне катастрофически не хватает людей.
Для привести-отвести в порт хватает, слегка поддерживать в рабочем состоянии хватает, но на полноценное обслуживание в рейсе не хватает.



Поэтому и идёт ремонт и обслуживание по схеме - тут делаем, тут не делаем, здесь поменяли, а здесь,ладно, в следующий раз.

На открытых площадях судна главный враг и угроза - ржавчина. Жрёт морская среда железо со страшной силой. Вроде и пароход новый, а глядь-хвать - тут уже прихватило, тут закисло, а тут уже потёки пошли ржавые.
Ладно, если палуба, корпус или надстройка, да на ровном месте. Там легко.
Но есть куча механизмов с очкурами-лабиринтами и закоулочками.
Впрочем, повторяюсь.

Вот, ниже картинки про то, что приходится иногда делать, как боремся со ржавчиной.
Кран для погрузки провизии и снабжения.

На танкере обычно несколько кранов грузоподъёмных.
Один-два на палубе, это краны для подъёма грузовых шлангов - Cargo hose handling crane.
Это мощные краны. Ну, в зависимости от тоннажа судна, от 5 тонн до 50 тонн грузоподъёмностью.
И один-два на корме - Provision crane. Тут уже послабже краники.

На корме может быть и грузовая балка вместо кранов, то ещё извращение.

Кормовой провизионный кран.


К работе на кране допускаются наиболее подготовленные и имеющие допуск лица, и бла-бла,бла...
но иногда эти лица работают на кране посмотрев учебный ролик:


Опасная близость надстройки и фальштрубы, иногда мачты... и волк на кране.
Вот для предотвращения нехороших случаев и для сдерживания асов скоростных перемещений грузов придуманы нехитрые устройства.
Конечники-выключатели по горизонтальному перемещению крана, для подъёма-опускания стрелы, и для подъёма гака, то есть, грузового крюка.
Есть ещё и регулировка по скорости, но туда обычно доморощенные Кулибины не лезут, побаиваются. Да и инструмент иметь надо, а настоящему матросу держать в руке гаечный ключ и отвёртку - западло, это не кисточка, валик и шланг - инструмент настоящего мушшины.

Вот конечники-выключатели по горизонтальному вращению крана.
Ржавчина и краска. Закисли и не работают.
Вернее, ещё работают, но с большим скрипом.
Пока ещё работают.




Видно, что пытались защитить от ржавчины соединения, но немного не правильно.

Просто пошкрябать, смазать и сказать, что это хорошо, не получится.
К тому же, бравые матройзеры добросовестно выполняли свою работу, и нанесли тооолстый слой краски на пресс-маслёнки и штока приводов.
Малой кровью снять не удалось, пришлось некоторые шланги отпиливать, так прихватило ржавчиной.


Ролики должны свободно крутиться, именно этими роликами конечник наезжает на ограничительную планку.


Мдяяя...


Что ж... турбинку в зубы руки, пневмощётка, и :







Заодно дефектовка корпусов и прочих запчастей.
Так вроде всё в норме, но вот соединительные тройники не нравятся.
Прогнили гайки.





Штуцеры соединений.


Ну, и шланги сразу смотрим. Эти задубели и сильно поржавели.
Менять, от греха подальше, менять.
И пока есть в запасе.






Зачистка, обработка metal brigth, грунтовка, покраска, сборка.
Ну, как то так.
Всё крутится, нажимается как надо, смазку заменил.
Пресс-маслёнка немного в краске, но это ерунда, будет отчищена в момент установки на место.
Главное, работает.








Установка на место.
Места соединений и открытые места шлангов забинтованы, метод патентованный и надёжный.










Так. с этим разобрался.
Следующее - блок управления краном.
Тут уже посерьёзнее будет.

Не моё. Потырил. У мужиков халява, легко подлезть к блоку.


Вот сам блок.
Три рычага.
Движение по горизонту, подъём-опускание стрелы, подъём-опускание гака.
При нормальном состоянии ручки должны сами возвращаться в нейтральное положение пружинами, и вообще ходить взад-вперёд легко.
Но из-за ржавчины иногда ручки закусывает, матрос начинает нервничать применять силу, и...
Однажды матрос недоумённо показал мне ручку управления - Саныч, а как это?.
А кран продолжал поднимать стрелу.
А хорошо, что сработал конечник подъёма стрелы.
А хорошо, что огнестрельное оружие запрещено на борту.



Эти шестигранники, это колпачки, вот под ними и находятся регулировочные винты скорости крана.
Есть и ещё одно место, где регулируют скорость, но туда я не лазил, там сервисёры обычно шарятся.





Что ж, сняли и в мастерскую. Бандура, скажу так, не совсем лёгкая.


Осмотр, колупание ржавчины и старой краски.








Выкрутить штуцеры, напихать вместо них ветоши, чтобы грязь не попала...



В процессе.








А вот и оно.
Вот один рычаг и подклинивает. не возвращается в нейтраль.


Ну, почти готово.








Крась. Как для себя крась.(с)





Под мышку, и на кран.





А если тщательно осмотреть всё это хозяйство, то... волосы шевелятся везде.
Лично мне всегда дурно от такой картины.














По окончании работ составили заявку на израсходованный ЗИП, приложили эти фотографии и отправили в контору. Фотографии, как превентивный ответ на возмущённый вопль из конторы - Вы, что там,эти шланги-штуцеры,жрёте , что ли?...Ну, и как отчёт, что не только здесь летучих рыб ловим да загораем, а иногда на нас таки нападает приступ работный.

Да, и на всё это было потрачено 4 рабочих дня. Демонтаж, переборка, чистка, покраска, монтаж.
В одно лицо, без помогаев.

Взят у gruppman в Чистим-красим...

Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!


Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану (shauey@yandex.ru) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано

Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире.

Жми на иконку и подписывайся!
одноклассник.jpg tw.png inst.png

Subscribe to  kak_eto_sdelano

promo kak_eto_sdelano march 3, 2015 06:01 45
Buy for 150 tokens
За все время существования сообщества kak_eto_sdelano (с 2011 года) я перечитал более тысячи различных производственных репортажей, как с заводов, так и из мастерских, о различных технических сооружениях и технике, как военной, так и гражданской и спортивной. Сам подготовил и…

  • 1
Бинты - что-то типа стеклоткани, насмерть залитой смазкой?

Нравится мне когда люди любят свою работу.

Кошмар, а нержавейка там слишком дорого будет?

мне кажется, компрессор и пескоструй ускорят процесс раза в 3

  • 1
?

Log in

No account? Create an account